Трение

Автор: admin

Движение лент обеспечивается силой трения между приводным и прижимным валками. Регулировка прижима валков осуществляется двумя регулировочными болтами, которые перемещают прижимной валок. Ленты натягиваются с помощью натяжного валка.
Привод вращения валка и подающего транспортера осуществляется от двухскоростного электродвигателя через редуктор, цепные и зубчатые передачи. Привод расположен сзади у правой стойки и закрыт в целях безопасности навесными щитами (рис. 103).
Механизм подъема и прижима валка состоит из пневмосистемы, двух цилиндров, связанных между собой синхронизирующим рычагом и обеспечивающих равномерный подъем и прижим валка, и фиксатора, удерживающего валок в поднятом положении при отключении воздуха.
В пневматической схеме катка узел подготовки воздуха состоит из муфтового крана, влагоотделителя, реле давления и маслораспылителей. Сжатый воздух
в цилиндры подъема и опускания валка подается через воздухораспределитель, регуляторы давления с показывающими манометрами. На панели установлены два манометра для раздельной регулировки прижима валка по сторонам.
Пар подводится через левую тумбу, где расположены два вентиля (малый и большой) для подачи пара, предохранительный клапан, манометр и трубопровод с подсоединительными фланцами.
Подача пара осуществляется медленным открыванием малого вентиля, после чего открывается большой вентиль с целью предотвращения гидравлического удара.