Торможение

Автор: admin

Торможение полуавтоматическое осуществляется методом противовключения электродвигателя от кнопки «Стоп» и продолжается : 10…20 с.
Блок управления представляет собой коробку, установленную на кожухе центрифуги, в которой ;на панели смонтированы реле времени, магнитный пускатель, конечный выключатель, пусковая и сигнальная аппаратура.
Кожух центрифуги служит ограждением барабана, предохраняющим его от механических повреждений 1 и защищающим обслуживающий персонал от случайных соприкосновений с вращающимся барабаном, атакже от воды, разбрызгиваемой во время отжима.
Кожух цилиндрической формы имеет крышкузагрузочного люка со смотровым стеклом, снабженную аэродинамическим замком, иподдон со сливным патрубком для сбора и отвода воды. Кожух имеет окно для доступа к коробке выводов электродвигателя и. к амортизатору. На кожух крепится блок управления.
Аэродинамический замок состоит из корпуса, который установлен на крышке загрузочного люка центрифуги, и флажка, подвешенного на шарнирах, приваренных к горловине. При закрытой крышке и вращающемся барабане флажок под действием потока воздуха отклоняется и загнутым концом входит в зацепление с державкой, предотвращая открывание крышки во время вращения барабана.
Управление центрифугой обеспечивается электрической системой, принципиальная схема которой представлена на рис. 74.
Напряжение питания подается в цепь через автоматический выключатель В1. После закрытия крышки поворотом рукоятки замыкаются контакты конечного выключателя В2. Открытая крышка препятствует повороту рукоятки, поэтому пустить центрифугу невозможно. Нажатием на кнопку «Пуск» включаются реле времени РВ, световая сигнализация и магнитный пускатель ПМ1 — 2, через который получает питание электродвигатель привода центрифуги, и начинается рабочий процесс.