Большинство современных прачечных центрифуг оборудовано встроенными электродвигателями с корот-козамкнутыми ротором (с жароупорной обмоткой), которые отличаются относительно низким пусковым током. Вал электродвигателя, служащий одновременно и валом ротора центрифуги, вращается в двух роликовых и одном опорном шарикоподшипниках, смазываемых на длительное время. При использовании такого электродвигателя время разгона ротора центрифуги, загруженной бельем, достигает 4 мин. Применение встроенных электродвигателей улучшает технико-экономические показатели центрифуг: съем продукции с единицы производственной площади, расход металла на единицу часовой или сменной производительности и др. Торможение ротора осуществляется ленточным тормозом, воздействующим на тормозной шкив, насаженный на ротор центрифуги или на вал электродвигателя. В отдельных случаях используется пневматическое торможение.
Большинство прачечных центрифуг средней и большой загрузочной массы имеет трехколонную маятниковую подвеску. В последних моделях машин высота колонн уменьшена, что снижает вибрации. Разработана подвеска центрифуг со скользящими опорами, преимущество которой заключается в малой восприимчивости к нагрузке и возникновению колебаний машины только в горизонтальной плоскости. Отказ от пружинной (колонной) системы подвески значительно сокращает площадь, занимаемую центрифугой, что в сочетании со встроенным электродвигателем обеспечивает высокие технико-экономические показатели и облегчает труд обслуживающего персонала, так как к машине со всех сторон обеспечен свободный доступ.